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旅客出行方式趋于多样化
来源:［政治工作部］
录入人:［陆芹芹］
发表时间:［2010-3-5 8:49:56］
节前春运公路客流与往年同比出现下降趋势，折射出旅客出行方式日趋多样化。在2010年春运运返会议上，公司副总经理李小元认为旅客出行方式发生了变化。
一是随着经济收入不断增长及国家三农政策的出台，私用轿车及小型面包车迅猛发展。“拼车”的出现，对现有的省内150公里为半径的黄金线路造成了相当大的冲击。这种现象首先在安徽、苏北欠发达地区出现，随着大批外来人口的流动，苏南地区这种“拼车”现象也愈演愈烈。年前，在常武地区出现了打工民工乘坐老乡面包车返乡的现象。一位个体业主说，民工具有群聚性，地域观念重，其中只要有一个老乡拥有一辆面包车，就会带走一群老乡。节前，常州汽车站往盐城、盱眙、涟水等地的客源不同程度地出现下降趋势。
二是传统的加班方式逐渐被团体包车所取代。“把包车当作福利”，随着服务意识的增强，部分企业主为留住员工，将过年回家包车作为一种福利。以往车站按老传统，加密班次，吸引客源，这一手段已逐渐失效，今年节前15天，车站共加班2500余班，与去年同期相比有所下降。而包车业务却出现了上涨，节前15天包车152班，与去年同期相比翻了一番。
三是铁路特别是动车的影响将更为加剧。铁路对班线的影响，已从同线班线逐渐向周边辐射地区渗透。由于铁路的大幅提速，提升了周转和运能，在阜阳、徐州、武汉等地增加了临客。从春运开始至2月6日，火车站往阜阳、徐州、合肥等地的车票充裕，因此，公路客运在上述地点及其辐射地区受到了严重的影响，汽车站客源下降明显。
四是社会车辆发展迅猛。2009年税费改革后，三项费用的取消，极大地促进了各地旅游车辆的发展。据不完全统计，常州2009年发展旅游车辆100辆。全省乃至华东地区，其发展数量则更为惊人。这部分新发展的社会车辆，除少部分正常地参与春运市场竞争外，更多地以“黑车”的身份抢占春运客源，目前，沭阳地区在常车辆达100余辆，河南地区在常车辆达50余辆，且公然在火车站、汽车站客源较集中的周边地区抢占客源，虽经整治有所改善，但其对正常班次的影响和冲击已无法挽回。
（路宣）
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